汽車在大家日常生活的必要性廣為人知，汽車零部件也十分“寶貴”，設想這種零部件退出后是怎樣包裝，又選用哪些的運送包裝以保證安全、高效率和經濟發展地將零部件運送到汽車主機廠呢？這種物流包裝是怎樣設計方案和應用的呢？帶著這種難題，追隨中包精力一起來討論.....

  依據我國汽車行業協會公布2019年全國各地汽車銷售量數據信息顯示信息，2019年1-12月，在我國汽車產供銷各自為2572.一萬輛和2576.9萬臺，汽車工業生產早已變成了我國的主導產業之一。為保證 2500多萬元汽車的各種零部件（如汽車制動系統、汽車動力系統系統軟件、內外飾等）能井然有序做到主機廠的安裝生產線，必須對各種各樣不一樣的汽車零部件開展系統軟件的包裝和運送。但在這里全過程中碰到眾多的挑戰，如：汽車零部件種類規格型號諸多、形狀各異、品質安全防護規定不一樣，怎樣均衡運送包裝的防護力、成本費、救助數和規范化是個大的挑戰；為提高總程生產線的節奏和減少零部件庫存量，主機廠逐漸選用循環系統提貨milk-run的方法來運送零部件，怎樣均衡物流包裝的成本費、物流成本和提貨高效率；主機廠逐漸導進智能機器人等完成自動化技術安裝，必須高效率的物流包裝立即發布，降低庫房翻包等多余的階段等，這種都對汽車領域零部件物流包裝的建設規劃明確提出了高些的規定。

  中包精力自2年創立起就積極主動學習培訓法國、英國和荷蘭等汽車資本主義國家的物流包裝工作經驗，導進了大家的VDA KLT料箱管理體系，及其導入大圍板箱和舒樂阿卡的木卡板箱系列產品，并學習培訓導入零部件運送包裝規范化管理體系、財產跟蹤智能管理系統等，著眼于為中國汽車零部件運送出示可循環系統物流包裝的總體解決方法。說白了總體包裝解決方法就是指由中包精力CPP向顧客出示從包裝設計方案、包裝型號選擇、推廣、收購管理方法、清理維護保養等的綜合服務，并對有必須的顧客出示運包一體化服務項目（或包運一體化服務項目）。

  汽車零部件生產廠家或主機廠能夠像應用一次性包裝一樣傳出包裝要求，按需應用中包精力的可循環系統物流包裝，但可提升 商品安全防護、減少包裝成本費和提報規范化水平，并有利于循環系統提貨和立即發布。中包精力根據物聯網技術和云計算技術的財產智能管理系統CPP AMS根據二維碼和RFID等技術性提升 總體供應鏈管理的清晰度。

  汽車油箱是汽柴油汽車的關鍵構成零件，中包精力于2014年為某國際性著名汽車汽車油箱制造商出示了圍板箱 循環系統里襯的汽車油箱循環系統包裝計劃方案。與原一次性紙箱子 木托盤包裝對比，為該顧客總包裝立即減少約15%，并根據選用循環系統包裝降低因一次性紙箱子國際海運返潮塌陷，或承受力不善等緣故導致的顧客商品毀壞客戶投訴損害減少80%之上。中包精力和該汽車油箱顧客的合作方式即是圍板箱租用 圍板箱管理方法的融合方式，即圍板箱和木卡板箱的動態性租賃：中包精力按顧客年度工作計劃資金投入適當的圍板箱，依顧客日要求方案立即合理供貨圍板箱，顧客應用圍板箱裝進其汽車油箱商品發至主機廠，待主機廠空出圍板箱后中包精力收購空箱子至服務站，并對收購的圍板箱開展快遞分揀、清理、配套設施好里襯和倉儲物流，以便顧客再度應用。

    有數據信息顯示信息，歐美國家汽車加工制造業的物流成本費占銷售總額的8%上下，日本汽車生產商能夠操縱到5%，而在我國公司物流成本費一般占成本費的30%～40%，出色的物流成本管理能夠節約15%～30%的物流成本費，中國的零部件物流成本費也有非常大的改進室內空間，在其中的關鍵媒介便是模塊化的物流包裝，如適用中重型零部件的木卡板箱（塑料托盤箱）、適用輕形零部件的圍板箱，及其適用小零件的KLT料箱等。在汽車的物流中，零部件購置物流不可是物流穩步發展的病不斷提升的最重要一部分，也是成本費最大、操控度最大的―個階段。它是汽車零部件制造企業提高競爭能力的關鍵步驟。在汽車零部件的物流運行中，要減少物流階段的成本費，最先就需要推動規范化的物流包裝方法。各汽車零部件制造商及各主機廠與圍板箱租賃方協作，在推動包裝規范化的另外又可節省包裝綜合性成本費。中包精力將一如既往地著眼于汽車零部件領域的圍板箱等零部件包裝租用及管理服務的業務流程發展。在中國包精力，您獲得的不僅是商品。大家著眼于與顧客創建長期性的合作方關聯，出示一站式多方位的包裝解決方法，為您的公司造就一個更高效率、更安全性、更經濟發展的包裝系統軟件。